Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше




Скачать 294,02 Kb.
НазваниеРоссийская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше
страница5/7
Дата конвертации05.11.2016
Размер294,02 Kb.
ТипРеферат
1   2   3   4   5   6   7

ВЕДОМОСТИ; 06.12.2011; ПОДЕЛЯТСЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ


Минтранс и Минпромторг распределят ответственность за эксплуатацию устаревших отечественных самолетов (Ту-154, -134, Як-40, -42), сообщил директор департамента Минпромторга Юрий Слюсарь: Минпромторг предоставит бюллетени по эксплуатации техники, а Минтранс доведет их до авиакомпаний.

ВЕДОМОСТИ; 06.12.2011; НЕБО ОТКРОЮТ К АТЭС


К саммиту АТЭС, в мае-июне 2012 г., во Владивостоке заработает «открытое небо», сообщил представитель Минтранса. Иностранным перевозчикам будет позволено выполнять полеты из Владивостока и забирать пассажиров и груз в третьи страны.

МОСКОВСКИЕ НОВОСТИ; МАРИНА ЛЕПИНА, МИХАИЛ КУКУШКИН, ЕЛЕНА ДАНИЛОВИЧ; 06.12.2011; ЗА РАМКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ


Аэропорт Домодедово недоволен полученными из Минтранса в начале года предписаниями обеспечивать безопасность пассажиров. Вчера в Верховном суде (ВС) юристы предприятия пытались доказать, что МВД и ФСБ перекладывают на плечи сотрудников аэропорта функции правоохранителей. Те в свою очередь ссылались на безответственность руководства Домодедово, пытающегося избежать лишних затрат, несмотря на угрозы терактов. Суд встал на сторону чиновников.

ЗАО «Международный аэропорт Домодедово» и «Домодедово – Транспортный терминал» обжаловали приказ Минтранса «Требования по обеспечению транспортной безопасности». Он был подписан после январского теракта в Домодедово, когда смертник в зоне прилета привел в действие бомбу мощностью 7 кг в тротиловом эквиваленте. Погибло 37 человек, более 120 было госпитализировано.

«На нас перекладывают функции полиции, обязывая заниматься оперативно-розыскной деятельностью, – заявил в суде представитель аэропорта Владимир Кочетов. – Мы не можем осуществлять требования по изъятию багажа и задержанию лиц. В Воздушном кодексе указано, что это могут делать только службы авиабезопасности и правоохранительные органы. Обязанность разработать план обеспечения безопасности тоже незаконна. Этот план может утверждать только Росавиация, но не сам аэропорт».

Особое возмущение у менеджмента Домодедово вызвало требование «выявлять потенциальных нарушителей» и «передавать их» сотрудникам правоохранительных органов. «Как мы должны определить и вычислить такого нарушителя? И что с ним дальше делать? Требования размытые, но за их невыполнение нам, субъекту транспортной инфраструктуры, грозит уголовная ответственность!» – заявил Кочетов. Он заметил, что требование ловить «потенциальных нарушителей» противоречит Конституции, в которой гарантируется презумпция невиновности. Кроме того, в приказе Минтранса говорится, что останавливать гражданина для передачи полиции можно на срок от пяти минут до восьми часов. Фактически, пояснял Кочетов, это значит, что сотрудников Домодедово принуждают задерживать людей.

Этот пункт инструкции вызвал недоумение и у представителя Генпрокуратуры Ларисы Степановой. Она попросила его из приказа Минтранса убрать. Однако в ведомстве настаивают, что «сотрудники аэропорта имеют право наблюдать за поведением пассажиров во время досмотра, проводить психологический опрос и таким образом выявлять потенциально опасных лиц». «Это общемировая практика, и это не противоречит законодательству», – сказал представитель Минтранса Алексей Пятигорский.

Представитель МВД Гайк Марьян считает, что менеджмент Домодедово обратился в суд, так как «аэропорт не справляется с обеспечением безопасности». «Заявление Домодедово выглядит странным после тех трагедии, которые происходили в этом аэропорту. После этого поднимать вопрос о том, чтобы снять с себя ответственность за безопасность, мягко говоря, кощунственно!» – возмущался Марьян. «Уборщицы и продавцы в кафе не должны выполнять функции полиции. А если сотрудники правоохранительных органов отказываются от своей работы и пытаются переложить эти обязанности на других, это уже неправильно! – парировал Владимир Кочетов. – Как раз ссылка на тему терактов, которая болезненна для всех, и является низостью!»

Но транспортникам не удалось переубедить чиновников. Минтранс, Минюст, ФСБ, МВД и Минэкономразвития сошлись на общей позиции: менеджмент обязан выполнять требования по обеспечению безопасности пассажиров. По мнению представителей ведомств, Домодедово просто не хочет тратиться на создание спецподразделений, поэтому и ссылается в суде на «уборщиц».

Сейчас требования Минтранса выполняются службой авиабезопасности (САБ). Владимир Кочетов пояснил «МН», что это самостоятельный субъект транспортной инфраструктуры, как и аэропорт. «Написали бы в приказе «САБ», а не «субъект транспортной инфраструктуры», и тогда было бы понятно, кого обязывают выполнять эти требования», – заметил представитель аэропорта. Но еще один представитель МВД – Вячеслав Беляков пояснил «МН», что с ноября САБ лишена лицензии и «не является юрлицом» и «транспортным субъектом».

Ссылки чиновников на мировой опыт действительно оправданы, однако далеко не везде частные службы безопасности аэропортов имеют полную свободу действий. Например, в Великобритании компания ВАА (собственник – консорциум FGP TopCo Limited под руководством испанской компании Ferrovial) управляет аэропортами Лондона Хитроу и Станстед, тремя в Шотландии (Эдинбург, Абердин и Глазго), а также небольшим аэропортом регионального значения в Саутгемптоне, на юге Англии. ВАА сама обеспечивает безопасность на своих объектах, но соответствующие нормы разрабатываются правительством и администрацией гражданской авиации Великобритании. «Для нас такой вопрос не так актуален. У нас не было домодедовской ситуации, поэтому, кто будет выплачивать компенсации и брать на себя ответственность, непонятно», – сказала «МН» главный менеджер по связям с общественностью Хитроу Мэри Керни. По ее словам, безопасность в аэропортах финансируется преимущественно частным образом, но все вопросы, связанные с ограничениями для пассажиров, согласуются с министерством транспорта.

Немецкая компания Fraport AG управляет международным аэропортом Франкфурта-на-Майне, Ганновера и еще дюжиной крупных аэропортов в других странах Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. Она участвует в проекте реконструкции Пулково (Санкт-Петербург). Пресс-секретарь компании Fraport AG Вольфганг Швалм рассказал «МН», что в Германии безопасность обеспечивают как частные структуры, так и государственные. В первую очередь за безопасность жителей страны отвечает федеральная и местная полиция, они осуществляют контроль на входе в аэропорт. Частные структуры ответственны за безопасность и проверку багажа и пассажиров на таможенном контроле. Швалм рассказал, что пассажир, покупая билет, платит взнос за безопасность, который направляют в министерство внутренних дел. Оттуда часть денег перечисляется частным компаниям и аэропортам для обеспечения безопасности.

В Испании подавляющее большинство аэропортов принадлежит госорганизации Aeropuertos Espanoles у Navegacion Aerea (Aena). Кроме двух частных: Сьюдад-Реаль и Льейда-Алыуайре. Как сообщил «МН» представитель Аеnа, поддержание порядка в аэропортах, как государственных, так и частных, полностью возложено на персонал министерства внутренних дел в лице двух его подразделений: национальной полиции и гражданской гвардии. Аэропорты имеют собственные службы безопасности, однако они играют вспомогательную роль.
1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше iconИнтервью окончено. 20
Российская газета, Татьяна Зыкова, Татьяна Конищева, Елена Кукол, Татьяна Панина, 25. 08. 2008, №178-п, Стр. 5 12
Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше iconИнновационный центр «Сколково» в сми и блогосфере
Российская газета – 10 публикаций (Российская газета – 6, Российская бизнес-газета – 4, Российская газета неделя – 1)
Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше iconРоссийская газета; татьяна шадрина; 07. 12. 2011; минтранс готов к торгам
Не меньше четырех компаний проявили интерес к покупке нового пассажирского терминала во Владивостоке. Но продажа его, скорее всего,...
Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше iconРоссийская газета; елена кукол, татьяна шадрина; 24. 06. 2011; обсчитались на дороге
России Сергею Лаврову и министру транспорта, сопредседателю Литовско-российской межправительственной комиссии Игорю Левитину в связи...
Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше iconВедомости, Петрачкова Александра, 24. 08. 2006, №157, Стр. А3 5
Российская газета, Евгений Арсюхин, Татьяна Зыкова, Ирина Кобылкина, 24. 08. 2006, №186, Стр. 1 19
Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше iconРоссийская газета; татьяна шадрина; 29. 01. 2012; регионы обязали рассказать о планах по ремонту и строительству дорог
К февралю все регионы должны опубликовать на своих официальных сайтах информацию о ремонте автомобильных дорог в этом году с точными...
Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше icon«Российская газета» 08. 2011 18 лет без вто журнал «Коммерсантъ Деньги» 08. 2011
Новый урожай грозит фермерам разорением. Возобновление Россией зернового экспорта приводит к парадоксальным результатам
Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше iconТема. Распад СССР примаков Е. М. Мысли вслух. М.: Российская газета, 2011. С. 55-56. Причины распада СССР баланс достижений и проблем
Примаков Е. М. Мысли вслух. М.: Российская газета, 2011. – С. 55-56. Причины распада СССР – баланс достижений и проблем
Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше iconО состоянии системы образования в свердловской области в 2010 году ежегодный доклад Екатеринбург
Оз («Областная газета», 2010, 20 октября, №379-380), от 23 декабря 2010 года №114-оз («Областная газета», 2010, 25 декабря, №469-470),...
Российская газета; татьяна ткачева; 06. 12. 2011; быстрее и выше iconПрика з
Российская газета, 2009, №15) (с изменением, внесенным Приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 30 января...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©knu.znate.ru 2013
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница