Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры




Скачать 486,15 Kb.
НазваниеДорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры
страница6/11
Дата конвертации05.11.2016
Размер486,15 Kb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

ВЕДОМОСТИ; АЛЕКСАНДРА ТЕРЕНТЬЕВА; 04.09.2012; ЕПК НЕ ЗАПЛАТИЛА


Подрядчик строительства частного участка железной дороги Кызыл – Курагино, НПО «Мостовик», подал иски к заказчику – ЗАО «Енисейская промышленная компания» (ЕПК ). Она не платит за выполненные работы, утверждают строители

В апреле ЕПК выбрала омское НПО «Мостовик» подрядчиком строительства 254-километровой железнодорожной ветки Кызыл – Курагино к одному из крупнейших в России месторождений угля – Элегестскому. Строительство частного участка стоимостью 93,5 млрд руб. началось в мае (государственный участок на 147 км строит «Стройновация» за 44,3 млрд руб.).

Но почти сразу после начала строительства «Мостовик» столкнулся с неплатежами: ЕПК до сих пор не заплатила аванс, не оплатила уже выполненные работы, не принимает рабочую документацию, рассказал «Ведомостям» гендиректор НПО Олег Шишов. Из-за этого «Мостовик» вчера подал к ЕПК два иска – один в Арбитражный суд Москвы, другой – в суд Тувы на общую сумму более чем в 800 млн руб., сказал Шишов. В базе данных Высшего арбитражного суда есть информация о поступлении иска НПО к ЕПК в Арбитражный суд Москвы. Информации о подаче такого иска в суд Тувы пока нет. Представитель ЕПК на вопросы не ответил.

«Мостовик» приступил к активной фазе строительства дороги в мае – июне: строит станцию «Кызыл – грузовой», отсыпал 1 км дороги, рассказывает Шишов. Всего «Мостовик» выполнил работы на 1,5 млрд руб. Иск подан лишь на часть суммы, так как часть работ до сих пор не принята заказчиком, объясняет Шишов. По его словам, компания вела строительство без аванса, так как получила личное поручительство прежнего гендиректора ЕПК Руслана Байсарова о том, что строительные работы, выполненные в этом году, будут оплачены. Сумму гарантии Шишов не назвал. По его словам, он встречался с нынешним гендиректором ЕПК Всеволодом Вуколовым и тот заверил его, что все вопросы будут решены.

Байсаров вместе со своим партнером по Русской медной компании Игорем Алтушкиным договорились о покупке ЕПК у бывшего сенатора Сергея Пугачева летом 2010 г. (см.врез). В интервью «Ведомостям» Байсаров уверял, что проблем с активом не должно быть. Но в итоге старые обязательства ЕПК дали о себе знать. «Когда я пошел в банки, чтобы привлечь средства на строительство дороги, то получил отказ – из-за рисков ЕПК «, – говорит Байсаров. О том, что риски могут помешать строительству, бизнесмен написал президенту Владимиру Путину (копия есть у «Ведомостей»). Тот поручил первому вице-премьеру Игорю Шувалову провести совещание. Оно пройдет после саммита АТЭС, говорит федеральный чиновник.

Сам Байсаров с тех пор покинул пост гендиректора ЗАО «ЕПК « и пост гендиректора его «дочки» – ООО «Енисейская промышленная корпорация». «Считаю дальнейшее управление компанией бесперспективным», – объяснял бизнесмен «Ведомостям». Он сказал также, что «приостановил участие в сделке» по покупке доли в ЗАО «ЕПК «. Зато 31 июля учредил ООО «Енисейская промышленная корпорация», основной вид деятельности которой – «добыча каменного угля открытым способом», следует из данных ЕГРЮЛ. «ООО создано для ведения коммерческой деятельности», – лишь сообщил Байсаров, но деталей не раскрыл. Спорный актив

ЕПК была заложена по кредитам принадлежащего Пугачеву Межпромбанка на 63,8 млрд руб., но перед сделкой залоги были сняты. АСВ, которому достались активы Межпромбанка, обещало оспорить продажу ЕПК и требовало включить ее в конкурсную массу.

ИНТЕРФАКС; 03.09.2012; ГРУППА GLOBALTRANS ДОПЛАТИТ ЗА ПОКУПКУ «МЕТАЛЛОИНВЕСТТРАНСА»


Globaltrans заплатит холдингу «Металлоинвест» за покупку ООО «Металлоинвесттранс» (МИТ) дополнительную сумму, которая, по предварительной оценке менеджмента Globaltrans, может составить $26,8 млн, говорится в отчетности ж/д группы по МСФО.

Как сообщалось ранее, при приобретении МИТ Globaltrans выплатила за актив $540 млн. Баланс покупной цены будет рассчитан исходя из фактической суммы чистого долга и объема оборотного капитала «Металлоинвесттранса» на момент его приобретения.

Ожидается, что точная сумма выплат будет окончательно определена в сентябре, по предварительной оценке менеджмента Globaltrans, сумма доплаты может составить $26,794 млн.

Как сообщалось ранее, «дочка» Globaltrans – ОАО «Новая перевозочная компания» – весной купила 100% капитала «Металлоинвесттранса» за $540 млн. «Эта сумма выплачивалась «без учета денежных средств и задолженности на балансе МИТ». Объем оборотных средств оказался больше оговоренного сторонами сделки, а чистый долг – меньше. С учетом этого Globaltrans выплатит «Металлоинвесту» дополнительные средства», – пояснили «Интерфаксу» в Globaltrans.

По состоянию на 31 декабря 2011 г. в парке МИТ находилось 8,256 тыс. собственных грузовых вагонов (средним возрастом около 8,7 лет). Ранее ж/д компания предоставляла логистические услуги материнской группе. «В рамках сделки Globaltrans и «Металлоинвест» согласовали 3-летний договор оказания услуг. В течение первого года Globaltrans будет оказывать компании транспортно-логистические услуги по согласованным ценам – (перевозить 100% ее грузов – ИФ), а в течение последующих двух лет – 60% грузов по принципу «права первого выбора», – отмечал Globaltrans.

Globaltrans специализируется на перевозках металлов, нефти, цемента и угля. 40,3% акций принадлежит Transportation Investments Holding (в равных долях контролируется топ-менеджерами «Н-Транса» Константином Николаевым, Никитой Мишиным и Андреем Филатовым), 8,8% – Envesta Investments (51% – у С.Мальцева, 49% – у главы совета директоров Александра Елисеева), 2,2% принадлежит структурам, контролируемым менеджментом группы. Free float составляет 48,7% акций.

Группа «Металлоинвест» – один из крупнейших в мире производителей железной руды, окатышей и горячебрикетированного железа в России.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Похожие:

Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры iconТиповой план обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта Часть 1
Типовой план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры
Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры iconОбразовательная программа «Основы транспортной безопасности на железнодорожном транспорте»
Назначением образовательной программы является повышение квалификации специалистов, несущих ответственность за проверку соответ­ствия...
Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры iconДоклад по строительству жилья, предоставляемого взамен изымаемого при строительстве олимпийских объектов транспортной инфраструктуры
Ноклиматического курорта и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации (с учетом изменений, внесенных...
Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры iconМетодические рекомендации по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта
Минтранса России от 08. 02. 2011 №40, и Отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной...
Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры iconТребования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта
Далее – Требования), устанавливаются в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. №16 – фз «О транспортной...
Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры iconОб утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы Постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006
Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 2014 годы
Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры iconСтроительство логистических центров в Кыргызской Республике, в г. Ош и в г. Бишкек
Цель: развитие торговых потоков путем создания необходимой транспортной, складской, терминальной инфраструктуры, системы сопутствующих...
Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры iconЗаседание комитета по экономическим, технологическим и экологическим вопросам Доклад «Развитие транспортной инфраструктруры в Черноморском регионе»
Донецке 16-17 марта 2005 г., было решено рассмотреть "Развитие транспортной инфраструктуры в Черноморском регионе" в качестве основного...
Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры iconОб организации в Федеральном агентстве воздушного транспорта работ по аккредитации юридических лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта
Х лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (далее Правила аккредитации) и...
Дорожное радио; 03. 09. 2012; все объекты транспортной инфраструктуры iconТелеканал «россия 24»; 21. 09. 2012; интервью
И говорим про некие региональные неравенства. Что касается транспортной инфраструктуры, на какие регионы нужно обратить внимание?...
Разместите кнопку на своём сайте:
Библиотека


База данных защищена авторским правом ©knu.znate.ru 2013
обратиться к администрации
Библиотека
Главная страница